双聚散变速箱中的两套聚散器与二根输入轴相连，换挡和聚散操纵都是经由过程一集成电子和液压元件的机器电子模块来完成，而不再经由过程聚散器踏板操纵。两套聚散器各自与差别的输入轴相连，假如聚散器1经由过程实心轴与挡位1、3、5相连，那末聚散器2则经由过程空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。在利用1档的时分，2档就曾经筹办好了，其他挡位同理，k8体育最新以是换档工夫大大收缩，险些没有延时。

　　1、双聚散变速箱分离了手动变速箱和主动变速箱的长处，没有利用变矩器，转而接纳两套聚散器，经由过程两套聚散器的互相瓜代事情，来抵达无间隙换挡的结果。

　　2、由于没有了液力变矩器，以是策动机的动力能够完整阐扬出来，同时两组聚散器互相瓜代事情，使得换挡工夫极短，策动机的动力断层也就十分有限。

　　1、因为没有接纳液力变矩器，又不克不及完成手动变速器“半联动”的行动，以是关于小排量的策动机而言，低转速下的扭矩不敷的特征就会被完整暴暴露来。

　　2、因为双聚散接纳了电脑掌握，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程当中需求向策动机收回电子旌旗灯号，经策动机复兴后，与策动机共同才气完成升/降挡。而大批电子元件的利用，也增长了其毛病呈现的机率。

　　代表车型：今朝常见的双聚散变速箱有群众的DSG、奥迪的S tronic、福特和沃尔沃的Powershift、三菱的SST和保时捷的PDK等。

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